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      賴著不走弄啥嘞 談哪些就不停產的車型

      時間:2016-07-19 14:42
      摘要 上次,編輯和大家聊了聊《后繼無人 淺談最近停產車型背后的故事》,這些車型的停產多少讓我們覺得有些惋惜。話說,長江后浪推前浪,前浪拍死在沙灘上,誒前浪,說你呢,你怎么還在,你怎么又在,你怎么總是在?這不符合套路!今天,我們繼續這個話題,聊聊

        上次,編輯和大家聊了聊《后繼無人 淺談最近停產車型背后的故事》,這些車型的停產多少讓我們覺得有些惋惜。話說,長江后浪推前浪,前浪拍死在沙灘上,誒前浪,說你呢,你怎么還在,你怎么又在,你怎么總是在?這不符合套路!今天,我們繼續這個話題,聊聊那些早該停產卻不停產的這些車和事。

      賴著不走的車

        ●不就是老點嗎,不停產的老車型為啥不好?

        要說目前還在銷售的那些老車有啥不好這事,還真得仔細給大家講一下。首先呢,現在都是看臉的時代,而工業設計的趨勢也隨著時尚潮流和歷史的車輪在改變。很顯然,十幾年前的外觀設計已經不fashion了,在顏值當道的今天完全吃不開,如果你不在意顏值這件事的話,倒也沒啥問題。

      北京現代2013款途勝

      北京現代2015款悅動這顏值放到現在肯定不受年輕人喜歡,為啥不改好看點?別問了,你看這外觀已經是經過現代化拉皮后的成果了。

        說完外觀,咱們再來說說內飾,對于老車來說,內飾上的脫節對當代消費者的影響就更大了。比如,我想要個智能DA互聯屏,對不起這車沒地方裝;我想放個水杯,對不起我只有兩個;我的手機放哪?放你褲兜里唄,反正我沒地方給你放5.5寸大屏的手機,我那個年代的售價還是諾基亞塞班系統。

      北京現代2013款途勝內飾要是不下點狠心不重新開個模具還真不好進行現代化整容,算了就這樣吧,反正也賣不出去幾輛了。

      一汽-大眾2012款捷達

      相加DA互聯智能屏?做夢吧你,不過還好這老古董捷達(參配、圖片、詢價) 已經停產了。

        動力呢?我昨天買了個伊蘭特(參配、圖片、詢價) ,他上周買了個領動,拉出來比比,都是1.6L為啥我就追不上,為什么我的油耗就比他高?這還用說嗎,在上古世紀出生的車和現在的車相比,動力系統怎能同日而語呢?雖然都是1.6L發動機,但發動機的材質、技術、優化和技術調校都不一樣,更別說變速箱了。

      北京現代2013款途勝

      北京現代2013款途勝十幾年前的動力系統,要是不花點功夫和成本,怎么調校和該款都改變不了過時的境地。除了賓利,好像還沒有哪個廠商能下那個血本。

        對于以下這一點問題,以上三點都不叫事,那就是安全。這些老車的車身設計都是在很久以前了,因此在材質和結構設計上和當今推出的車型有著很大不同。同時,當年的碰撞法規以及標準也低于現在車型,這也造成了這些老車只適應那時候的安全標準,而不適合現在的安全標準。并且由于這些車型的售價較低,因此例如側氣囊、側氣簾和車身穩定程序這些安全配置都沒有配備。即使配備了車身穩定程序,那也是低版本產品,性能肯定不能與最新版本相比。想一下,現在用慣了ios 9系統的你再用回ios 2你會適應嗎?

      那些賴著不走的車為啥博世做廣告老說ESP幾點幾什么的,版本越高就意味著功能更多也就意味著會更安全。不過對于老車而言,只能用過時的老版本了,甚至廠商都沒有提供這項配置。

        對于新車老車安全性的問題,美國IIHS為大家做了解答。2009年,IIHS(美國高速公路安全保險協會)為了紀念該協會成立五十周年,使用兩臺“年齡”相差50歲的汽車:1959年的雪佛蘭Bel Air和2009年的雪佛蘭Malibu(也就是國產邁銳寶(參配、圖片、詢價) 的上一代車型),進行了一次車對車的正面碰撞測試。這次“奇葩”測試讓我們看到了在50年的時間內,汽車安全技術取得了巨大的進步。

      奇葩碰撞

      奇葩碰撞

      奇葩碰撞

      奇葩碰撞別看老車更花哨、鋼板更厚,在新技術面前吃虧是肯定的。不過朋友們,汽車安全不安全不能靠鋼板厚不厚決定,要看結構和材質。如果小明的臉皮很厚實,小美不會因此判斷他很強壯,只會說他不洗臉和臉皮厚。

        這次碰撞以64km/h的速度進行,偏置率為50%。碰撞過后,年長的Bel Air車身已經完全變形,駕駛艙內一片狼藉,乘員假人顯然受到了多重傷害,如果是真人的話應該已經性命不保了。再看看相對年輕的Malibu,雖然它的發動機艙也已經完全撞毀,但撞擊力基本被車頭吸收,駕駛艙部分只是A柱有輕微變形,加上有安全氣囊的保護,車內乘員相對要安全得多。

      北京現代2016款領動

      來源:未知  作者: admin
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